ٹویوٹا کیمری رئیر بمپر سپورٹ

زنگ کا "بھوت" (حل شدہ)

"ڈراپ-ان" فٹمنٹ

ایک مصروف دکان میں، وقت ہی واحد چیز ہے جسے آپ زیادہ نہیں خرید سکتے۔ اگر کسی ٹیکنیشن کو بمپر کو قطار میں کھڑا کرنے کے لیے بریکٹ کو "چمکنے" میں ایک گھنٹہ گزارنا پڑتا ہے، تو آپ پیسے کھو رہے ہیں۔ ہم نے اپنے سانچوں کے لیے اصل فیکٹری ٹولنگ ڈیٹا استعمال کیا۔ بولٹ کے سوراخ چیسس کے ساتھ بالکل سیدھ میں ہیں۔ کلپس ایک یقینی آواز کے ساتھ بمپر جلد میں "اسنیپ" کرتے ہیں۔ یہ 1:1 کا متبادل ہے۔ کوئی ڈرلنگ، کوئی فائلنگ، کوئی حلف برداری نہیں۔ بس ایک کامل، فیکٹری-ہر بار معیاری سیدھ۔

500,000 میل شیک ٹیسٹ

کار کے پچھلے حصے میں بہت زیادہ کمپن ہوتی ہے۔ سڑک کا ہر ٹکرانا اور ہائی وے کی رفتار سے ہوا کا ہر جھونکا اس بمپر کو ہلانے کی کوشش کر رہا ہے۔ ہم نے 500,000 میل کے مساوی ایک مصنوعی روڈ وائبریشن ٹیسٹ کے ذریعے اپنے GFRP سپورٹ ڈالے۔ وہ ٹوٹے نہیں تھے۔ بڑھتے ہوئے ٹیبز نیچے نہیں پہنچے۔ یہ اس قسم کی اوور-انجینئرنگ ہے جو یقینی بناتی ہے کہ آپ کے گاہک "وائبریشن شور" کی شکایات کے ساتھ واپس نہیں آئیں گے۔

لاجسٹکس: کوئی "اسٹیکنگ" نقصان نہیں ہے۔

پیچھے والے بمپر سپورٹ گھنے ہوتے ہیں، اور اگر وہ صرف ایک باکس میں ڈالے جاتے ہیں، تو وہ ایک دوسرے کے خلاف دستک دیتے ہیں اور جھکے ہوئے ٹیبز کے ساتھ آتے ہیں۔ ہم اندرونی شہد کامب ڈیوائیڈرز کے ساتھ ملٹی-پرتوں والے، مضبوط کارٹن استعمال کرتے ہیں۔ ہر بریکٹ کا اپنا "اسٹال" ہوتا ہے۔ یہ بین الاقوامی شپنگ کے دوران کسی بھی اخترتی کو روکتا ہے۔ چاہے آپ دس یا ہزار کا آرڈر دے رہے ہوں، وہ سیدھے آتے ہیں اور گاڑی کے لیے تیار ہوتے ہیں۔